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Le 26 juillet 1956
nationalisation du
CANAL de SUEZ
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C’est Nasser qui décida cette nationalisation du passage reliant la mer Méditerranée àla Mer Rouge…évitant aux bateaux de contourner l’Afrique par le Cap de Bonne Espérance pour commercer entre l’Europe et l’Asie.
Articles complémentaires
http://osee.unblog.fr/2008/11/13 et http://osee.unblog.fr/2009/01/15
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Ce projet de relier les 2 Mondes avait déjà donné lieu au
Canal des Pharaons (1878/1839 avant J.C.)
Canal qui connu bien des péripéties, fut un temps abandonné, puis remis partiellement en état sous Nekao II…et finalement opérationnel sous Darius 1er le conquérant Perse laissant traces de son passage par diverses stèles de granit disposées sur les rives du Nil, dont celle de Kabret :
« Le roi Darius a dit : je suis un Perse.
En dehors de la Perse, j’ai conquis l’Égypte.
J’ai ordonné ce canal creusé depuis la rivière appelée Nil qui coule en Égypte
à la mer qui commence en Perse.
Quand ce canal a été creusé comme je l’ai ordonné,
des bateaux sont allés de l’Égypte jusqu’en Perse, comme je l’avais voulu ».
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Le canal moderne est l’oeuvre de l’ingénieur diplomate français Ferdinand de Lesseps.
Suivant un parcours de 190,25km ; large de 286 à 345 mètres pour une profondeur de 22,5m il relie la ville méditerranéenne dePort Said et celle de Suez sur la Mer Rouge.
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Sa construction, utilisant 3 lacs au niveau de la mer (Manzala-Timsah-Amer), donna du travail à des centaines de milliers d’égyptiens…ce dont les dirigeants nous furent reconnaissants.
Mais les anglais, voulant affaiblir l’influence française…rachetèrent les parts du pays endetté…jusqu’à ce que leurs prétentions fâchent le patriote Nasser…qui nationalisa cet ouvrage sur le sol Égyptien.
Une grave crise s’en suivit…
Une autre provoqua sa fermeture de 1967 à 1975 :
la guerre israélienne des 6jours.
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Aujourd’hui,
géré par la compagnie d’État Suez Canal Authority
il rapporte 1/3 des devises au pays ;
cependant lieu hautement stratégique (30% du trafic pétrolier mondial)
il attire aussi une armada militaire américaine importante
(5° flotte dans le golfe d’Oman et 4° flotte en Méditerranée)
tout en redoutant un risque majeur de marée noire…
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